El 21 de septiembre de 2026, el país vivió un día complejo, marcado por el aumento en los pasajes de transporte tras la eliminación de la subvención al diésel. Mientras algunos celebraban el Día de la Primavera, la tensión política y económica estaba a la orden del día.
Gonzalo Chávez señala que han pasado ya 10 meses desde la asunción del Gobierno y aún no se toman decisiones sobre las empresas públicas que generan pérdidas.
El incremento del precio del diésel obliga a la Gobernación a revisar su presupuesto y ajustar proyectos para minimizar efectos en las obras.
El gobernador de La Paz, Luis Revilla, ha alertado que el reciente aumento en el precio del diésel podría encarecer hasta en un 30% los proyectos que lleva adelante la Gobernación, lo que ha llevado a considerar ajustes en algunos de ellos.
La situación del sector hidrocarburífero en Bolivia se torna crítica, con una notable disminución de la inversión y el empleo, según la CBHE. La entidad propone tres medidas para revertir esta tendencia.
La falta de pago de las contribuciones a la ONU deja a Bolivia sin derecho a voto en la Asamblea General, según el artículo 19 de su carta. El país debe regularizar su situación antes de poder participar nuevamente.
Los panificadores independientes de Cochabamba han decidido aumentar el precio del pan a Bs 1 tras la eliminación de la subvención al diésel, lo que ha incrementado sus costos de producción.
El exgobernador de La Paz, Félix Patzi, señala que el reciente incremento en el costo del diésel podría provocar un alza en los precios de productos y servicios en el país, afectando a diversos sectores.
El economista Gonzalo Colque advierte que sacar la subvención al diésel no solucionará la escasez de divisas en Bolivia y llama a repensar el sistema de subsidios.
El exministro sugiere un plan tributario que podría generar más de $us 2.180 millones anuales, en respuesta a la eliminación de subsidios al diésel.
