Transportistas bolivianos rechazan conversión a GNV por motivos técnicos
Los transportistas sostienen que la propuesta de cambiar a Gas Natural Vehicular (GNV) no es viable por las características de sus vehículos y las geográficas del país.
Por Franz Condori · septiembre 29, 2026
El sector del transporte en Bolivia mostró su desacuerdo con la iniciativa de modificar el parque automotor del servicio público para que opere con Gas Natural Vehicular (GNV), en lugar del diésel que se utiliza actualmente.
Los representantes de los transportistas argumentan que esta conversión no sería práctica para diversas modalidades de transporte, especialmente considerando las características de los vehículos y las condiciones geográficas de varias áreas del país.
Preocupaciones sobre potencia y seguridad
Uno de los puntos más destacados por los transportistas es la potencia que requieren los vehículos. Víctor Tarqui, de la confederación de Choferes, mencionó: “Aquí en La Paz no hemos podido subir una subida”. Según ellos, un menor rendimiento podría complicar la operatividad en zonas con pendientes.
Además, otro representante del sector consideró que la propuesta presenta riesgos tanto para la seguridad como para el funcionamiento de los vehículos. "Definitivamente nosotros queremos decir que eso no es viable", expresó, añadiendo que se necesitarían varios tanques de GNV según el tipo de vehículo para mantener la autonomía.
Topografía y su impacto en el transporte
Los transportistas también cuestionaron la aplicabilidad de una solución única para todo el país, dados los diferentes tipos de terrenos. Afirmaron que el transporte interdepartamental de pasajeros y de carga podría verse gravemente afectado, ya que las condiciones de las rutas son muy variadas entre regiones.
La preocupación se extiende al impacto que esta situación podría tener sobre el transporte pesado, tanto nacional como internacional, así como en los servicios interprovinciales en algunos departamentos.