Choferes de La Paz cuestionan viabilidad del GNV en transporte pesado

El reciente Decreto Supremo 5726, que busca transformar el parque automotor del transporte público a través del Programa Nacional de Renovación de Vehículos, ha despertado la preocupación entre los choferes de La Paz. Ellos consideran que la adopción del Gas Natural Vehicular (GNV) para vehículos pesados no es viable debido a la complicada topografía de la región.

Edson Valdez, líder de la Federación Departamental de Choferes Primero de Mayo, enfatizó la necesidad de realizar un análisis más profundo sobre la viabilidad del GNV en el transporte de carga, afirmando que "un vehículo pesado difícilmente va a poder trabajar con GNV en nuestra topografía".

Valdez también destacó que, aunque la renovación de vehículos es una medida positiva, la conversión a GNV requiere una evaluación cuidadosa, ya que podría no ser la mejor opción para el sector. Resaltó que el decreto está orientado hacia la renovación de herramientas de trabajo, lo cual ven como un paso necesario.

Además, Valdez mencionó que hay cambios en la entidad responsable de la conversión del GNV, lo que podría implicar nuevas oportunidades y desafíos para los transportistas. La implementación de este tipo de tecnologías en vehículos pesados debería tomarse con cautela, considerando las particularidades de la región.

Desafíos del GNV en La Paz

La geografía de La Paz, caracterizada por sus inclinaciones y pendientes, plantea un reto significativo para los vehículos pesados que operan en la zona. Estas características naturales podrían limitar la eficiencia de los vehículos convertidos al GNV, lo que representa una barrera para su adopción generalizada en el transporte pesado.

Por lo tanto, los choferes abogan por un estudio más exhaustivo que contemple las condiciones locales antes de avanzar con la implementación del GNV en el sector del transporte pesado.