Ritter alerta sobre efectos del fin de la subvención al diésel en Bolivia

Otto Ritter, exaspirante a la Gobernación de Santa Cruz, hizo un llamado de atención respecto a la posible eliminación de la subvención al diésel, una medida que podría elevar los costos del transporte y, por ende, los pasajes para la población. Esto ocurre en el contexto del acuerdo entre el Gobierno de Rodrigo Paz y el Fondo Monetario Internacional (FMI) que establece la eliminación gradual de esta subvención desde 2027.

Ritter argumentó que un aumento en el precio de los combustibles se trasladaría inevitablemente al transporte, afectando a los consumidores. Sus declaraciones coinciden con las advertencias de los líderes del Transporte Libre, quienes han pronosticado que, sin la subvención, los precios de los pasajes podrían aumentar entre el 100% y el 300% para el año 2027.

El acuerdo entre Bolivia y el FMI estipula que a partir de enero de 2027, los precios de los combustibles deberán ajustarse para alcanzar niveles de recuperación de costos. Además, se ha informado que el presupuesto estatal para ese año no incluirá subsidios a los combustibles. El Gobierno asegura que esta medida irá acompañada de políticas de protección social para los sectores más vulnerables.

Mientras tanto, el Transporte Libre Nacional le ha dado al Gobierno un plazo de 48 horas para que atienda sus demandas. Han anunciado movilizaciones tras el fin del estado de excepción, exigiendo la anulación del DS 5676 y expresando su desacuerdo ante la eliminación de subsidios a los hidrocarburos.

Como posible solución, Ritter sugirió que se considerara la eliminación temporal de impuestos sobre los combustibles para mitigar el impacto que tendría la eliminación de la subvención en el transporte y en la economía de las familias bolivianas.