Marinkovic sugiere liberalizar el mercado de combustibles en Bolivia

El senador Branko Marinkovic ha vuelto a proponer una solución drástica para la crisis que enfrenta el sector de los combustibles en Bolivia. Su idea es permitir que el sector privado se encargue de la importación, almacenamiento, transporte y venta de carburantes, eliminando la mediación obligatoria de YPFB.

Esta no es una idea nueva, ya que en abril, cuando las largas filas por diésel se volvieron comunes en varias ciudades del país, Marinkovic argumentó que el modelo estatal había fracasado. "Se nacionalizó, no hay gas, no hay plata, hay filas", criticó en ese momento.

Su propuesta se ha concretado en un proyecto de ley que ha sido presentado en conjunto con los senadores Ernesto Suárez y Kathia Quiroga. El objetivo es que empresas privadas, tanto nacionales como extranjeras, puedan importar gasolina, diésel y otros combustibles sin limitaciones ni autorizaciones arbitrarias.

Entre las propuestas más controversiales se encuentra la reducción del IVA para los combustibles importados bajo este nuevo esquema, de un 13% a un 3%. Además, se busca eliminar otros impuestos para facilitar la importación privada. También se plantea disolver la ANH y crear una nueva entidad centrada en la calidad, seguridad y metrología de los carburantes, sin poder para decidir quién puede importar.

La propuesta de Marinkovic se vuelve relevante, ya que el Gobierno de Rodrigo Paz está considerando una dirección similar. Tras la intervención de YPFB por hasta 180 días, debido a problemas en la logística de importación y distribución de combustibles, se ha anunciado una intención de reducir la participación estatal en la comercialización y dar paso a empresas privadas.

El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, confirmó que se han llevado a cabo reuniones con empresas interesadas en importar combustibles. Esta nueva estrategia implica que YPFB se concentre en exploración, explotación y refinación, alejándose de la comercialización.

Finalmente, el presidente Paz indicó que el objetivo del Gobierno es retirar a YPFB de la importación y comercialización de combustibles, así como eliminar subsidios y proteger a los sectores más vulnerables. La incertidumbre ahora radica en quiénes participarán en este nuevo modelo y si realmente se logrará poner fin a las filas de consumidores, sin caer en un nuevo monopolio privado.