El Gobierno establece nuevo precio de diésel y el agro se opone
Con la implementación de un diésel flotante a Bs 18 por litro, el Gobierno busca regular el mercado, pero el sector agropecuario critica la medida como perjudicial para los productores.
Por Yesenia Quispe · agosto 18, 2026
Este lunes, el presidente Rodrigo Paz promulgó el Decreto 5676, que establece un precio flotante de Bs 18 por litro de diésel para grandes consumidores y clientes directos. Esta decisión pretende combatir la escasez de combustibles y contrarrestar el contrabando, aunque ha generado una reacción negativa entre los productores del sector agropecuario.
En una conferencia de prensa, el ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, y el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, defendieron la normativa. Aramayo destacó que la medida es necesaria para evitar que el Tesoro General del Estado sufra pérdidas por la importación de combustibles a precios no competitivos, en un contexto donde la economía nacional enfrenta una escasez de dólares.
Según el nuevo decreto, los grandes consumidores que utilizan más de 20,000 litros mensuales verán un incremento en el precio del diésel, mientras que los pequeños consumidores y particulares seguirán pagando Bs 9,80 por litro. Esta diferenciación ha sido criticada por la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), quienes argumentan que la medida discrimina a los productores.
El presidente de la CAO, Klaus Frerking, calificó el decreto como un "trato discriminatorio" y anunció un congreso extraordinario con otros sectores productivos para discutir acciones contundentes ante esta situación. Frerking también advirtió que los cambios de precios incitan a la especulación y podrían generar un desabastecimiento alimentario, ya que el agro solo consume el 16% del diésel en el país.
Otros sectores también se han manifestado en contra del decreto. La Confederación de Choferes de Bolivia expresó que revisarán sus tarifas si los costos del diésel impactan el precio de los productos básicos. Por su parte, la Cámara de Industria, Comercio y Servicios de Cochabamba prevé un aumento en los costos operativos debido a la nueva regulación, aunque reconocen su necesidad para sanear la economía.
Esta no es una solución estructural, es un parche para intentar resolver el problema de la falta de diésel en el corto plazo.